文：懂车帝原创 常思玥[懂车帝原创 行业] 9月份长安汽车再次交出不俗的市场答卷，其与吉祥汽车之间的差距已经微乎其微，这也让自主品牌的头名之争再次提升了一个品级。凭据官方数据，9月份长安汽车团体总销量到达205,543辆，同比去年增长约28.6%；吉祥汽车在9月份实现了126,365辆的销售数据，同比去年增长约11%。长安汽车团体中包罗了旗下合资品牌以及部门商用车销量，在除去这一部门之后，长安汽车自主乘用车品牌的销量或许在10.6万辆左右，与吉祥汽车的12.6万辆相比仅落伍了半个身位。

长城汽车还未公布9月销量，但从其往月的销量数据来看，现在自主品牌三强的差距已经越来越小。从吉祥以及长安的9月销量数据中可以看到，这两家企业虽然数据总量现在差距不大，但企业生长路径以及板块亮点却有着很是显着的差别。

吉祥汽车：领克逐渐抬头作为中国自主品牌的先行者之一，近几年吉祥汽车的生长仍然处在不停进化中，2020年也宣布进入了4.0全面架结构车时代，但在9月份的销量数据中最大的亮点无疑是领克品牌的抬头趋势。领克05在05、06等产物的加速结构下，领克的市场正在逐渐被激活。凭据官方数据，领克品牌在9月份的销量到达了18,745辆，同比增长约38%，已经一连第三个月刷新月度销量记载。领克品牌的抬头意味着吉祥苦苦追寻的高端化路径增添了一分希望，而吉祥品牌则仍然以一种多管齐下的方式打击着市场。

在9月，帝豪家族、博越家族、远景家族划分销售28,936辆、20,925辆、18,801辆，这三大产物谱系占据了总销量的54%，而缤越、缤瑞销量之和到达18,435辆。吉祥博越除此以外的其他产物销量漫衍比力疏散，这也切合吉祥以往的生长路径：多品牌、多产物结构。虽然9月份吉祥汽车仍然是自主品牌销量冠军，但其身后已经能够看到追上来的长安汽车。

长安汽车：新一轮产物风暴长安汽车在9月份的销量体现延续了今年以来的强势增长势头，增幅靠近30%，纵观1-9月，长安汽车团体销量为1,370,881辆，同比增长约12%。与吉祥汽车的多管齐下差别，长安汽车现在更注重在焦点产物上的塑造。

在自主品牌约10.6万辆的销量中，CS75系列、逸动系列的销量占比到达了42.5%。长安CS75 PLUS详细数据来看，CS75系列在9月销量到达了25,724辆，同比增长27.4%，这一数据已经与哈弗H6在8月份的销量数据（25,909辆）险些持平。

CS75在换代以后，保持着很是强的竞争力，在6月份时，其与哈弗H6的销量差距仅为303辆，险些将多年销冠拉下马。而逸动系列在9月共售出18,481辆，同比大幅度增长81.8%，不出意外的话，这一数字应该会使逸动保持在轿车销量排行榜10强的位置上。逸动PLUS除了这两个系列以外，长安汽车上市3个月的高端产物UNI-T再次月销破万，到达10,601辆，据长安汽车表现，现在UNI-T的订单数量凌驾4.6万辆。

此外，欧尚品牌在9月告竣15,824辆的销售数据，环比8月增长约50%。可以看出，长安汽车现在的销量体现集中度更高，而这与其新一代产物的更新密不行分，未来随着更多产物完成换代，长安汽车的销量数据恐怕仍然会连续增长。

写在最后：9月14日，吉祥迈捷投资有限公司与重庆两江股权投资基金治理有限公司以团结体身份，正式到场力帆汽车的重整事情。在自主品牌整体份额不停向下的市场情况下，头部车企的竞争反而越发猛烈，扩张与整合或许会成为这些领头羊们在未来生长的主旋律。

几年前，还是长安汽车总裁的朱华荣就曾经表现过，可能只有少数几家自主品牌能够存活下来。在疫情后，懂车帝再次与朱华荣对这一问题举行相同，朱华荣表现仍然坚持此前的看法：“整其中国，前不久统计有143个品牌，预计今年牺牲了不少。世界上原来不需要用到如此多的品牌，但中国汽车市场大，能够存在这么多的品牌已经很不容易。

”现在来看，距离中国汽车品牌的个位数时代到来或许已经不再遥远。

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