2020年12月23日，奥迪、中国一汽、上汽团体就未来销售及服务模式告竣共识：未来，上汽奥迪产物将由现有一汽-公共奥迪投资人网络举行销售相关服务及售后服务。现在上汽奥迪也正在现有一汽-公共奥迪投资人网络内开启全国互助同伴招募运动并新建经销商网点。（图片泉源于网络）从2019年上汽奥迪A7L相关招标通告宣布，到2020年5月上汽公共汽车技改项目文件曝光，一切项目有序推进，可以说上汽奥迪关于工厂、销售网络问题的逐步解决，新产物上市指日可待。上汽奥迪合资公司，上汽与奥迪所占股比是几多？（图片为一汽-公共股权穿透图，泉源于网络）上汽与奥迪公司各占50%。

相比奥迪仅占一汽-公共奥迪合资公司5%的股比来说，上汽奥迪合资公司中，奥迪从中获取的利润更高。上汽奥迪合资公司未来产物计划是什么？凭据资料显示，奥迪A7L将是该项目的首款量产车型，预计上市时间为2022年头，未来还将推出国产紧凑型纯电动SUV、中型SUV以及中大型SUV。（奥迪Q4 Sportback e-tron观点车）从上汽奥迪产物计划中我们可以看到，新公司产物定位更高，其中还涉及一些年轻人接待的运动车型，国产后它们的售价或将有所下调。而一汽-公共奥迪销售履历富厚，产物定位入门，而且销量稳定。

两家合资公司卖力差别市场细分，最大的受益者依旧是奥迪。上汽奥迪新能源&传统汽车工厂位于上海的上汽公共新能源工厂于2019年年底完工，除了生产公共ID.系列车型，它也是未来上汽奥迪新能源产物的生产工厂。而在传统汽车方面，公共汽车及其中国合资同伴上汽团体计划投资人民币41.3亿元，对工厂举行革新，为生产全新的奥迪轿车作准备。

可见上汽奥迪在硬件支持方面并不输于一汽-公共奥迪。小编有话说：奥迪很是重视海内市场，它将自己差别定位的产物划分交由两家海内汽车团体配合生产运营，从中可以获取更多利润，这样的做法显然要比疾驰、宝马超前。另外，奥迪定位偏向高端的产物国产后也能为消费者降低门槛，相比竞品车型更具竞争力。

本文来源：leyu乐鱼体育平台-www.yhamusement.com