越南2000年的高铁梦，在拒绝中国之后，如今成长到什么境地了？ 中国履历了十几年的不停成长后，此刻在各方面都有显著的成绩，个中最让我们中国高傲的就是我国的交通建设，中国高铁走向世界，我们中国高铁作为交通范畴最典型的建设，我们中国的高铁建设长度早已逾越老牌建设高铁的国度。虽然我们中国建设的起步晚于大大都的国度，可是凭借着我们中国人的不懈积极，我们中国的高铁技能以及高铁成长速度，已然位居世界第一，而且高铁速度也在不停冲破极限。

而在2000年的时候，越南就曾经向我国曾经提出高铁的建设项目。在其时的年月，越南那条名叫“南北高速铁路”的高速铁路网，需要泯灭雄厚的资金气力才能完成建筑，但显然其时的越南并不具备这样的实力，这条铁路以越南的河内地域为出发点，一直达到胡志明市为终点，铁路笼罩了越南21个省份，共1570公里。展开全文 而在其时我国给出1公里2亿的价钱，以我们中国的技能和报价已经长短常本心的了，可是最后越难，还是拒绝了我国申请的互助，选择了其时的日本，可在最后日本报价时以4190亿人民币的代价，让越南大吐苦水。自己越南国度的资金气力并不雄厚，一直来到最近的2018年越南GDP才仅仅只有2450亿美元，为了让高铁建设下去，只能和日本攀谈把整个铁路网分段建设，而日本答应的27年后竣工，此刻却因各类资金问题陷入了僵局。

越南在2000年经营的高铁建设，如今各分段的铁路合起来才只有1000多公里，假如当初选择我们中国，大概越南的铁路早就竣工了，而如今越南这条铁路估计需要比及2045年才能正式全线开通，差距这么大，真是让越南的肠子都悔青了。此刻的中国速度，中国效率，中国铁路质量已经闻名全世界，越南后悔也回不到当初了。

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